第三节转子一、转子的结构转子轮式转子鼓式转子装有安装动叶片的叶轮，用于冲动式汽轮机没有叶轮，动叶片直接装在转鼓上。用于反动式汽轮机以减小轴向推力，转子由主轴、叶轮、动叶栅、联轴器及装在轴上的其它零件所组成；(一)轮式转子按制造工艺，轮式转子可分为整锻式、套装式、组合式和焊接式。叶轮与主轴分别加工制造，然后热套在轴上。特点：加工方便，材料利用合理，叶轮和主轴锻件质量容易保证。但因高温蠕变和过大的温差会使叶轮与主轴间的过盈消失，发生松动。应用：多用于汽轮机的中、低压部分。1．套装转子由整体锻件加工而成，叶轮、联轴器、推力盘与主轴为一整体，特点：具有结构紧凑、强度和刚度较高、能适应高温工作环境等优点，但对生产设备和加工工艺要求较高，贵重材料消耗量大。2．整锻转子应用：高温区域工作的转子采用这种结构形式，防止高温下叶轮等零件松动。整锻转子钻有一直径为l00mm的中心孔，目的是去掉锻件中心的杂质及疏松部分，以防止缺陷扩展，同时也便于借助潜望镜等仪器检查转子内部缺陷。2．整锻转子组合转子由整锻结构和套装结构组合而成，兼有前面两种转子的优点，国产高参数大容量汽轮机的中压转子多采用这种结构。3．组合转子焊接转子由若干个实心轮盘和两个端轴焊接而成特点：转子强度高，刚度大，结构紧凑，相对重量轻，但要求材料有很好的焊接性能，对焊接工艺的要求也很高。应用：国产的300MW汽轮机的低压转子，4．焊接转子引进型300MW、600MW汽轮机为反动式汽轮机，高中压转子，动叶片直接装在转子上开出的叶片槽中。其高中压压力级反向布置，转子上设有高、中、低压三个平衡活塞，以平衡轴向推力。(二)鼓式转子2008年11月6日星期四低压转子中部为转鼓形结构，末级和次末级为整锻叶轮结构。三、转子的临界转速概念：转子升速过程中，当转速到达某一数值时，机组发生强烈振动，越过这一转速，振动又迅速减弱，这种使机组发生强烈振动时的转速称为转子的临界转速。单跨转子在汽轮发电机组中，每一根转子两端都有轴承支承，轴系各单跨转子用联轴器连接起来，就构成了多支点的转子系统，轴系的临界转速：轴系的临界转速由组成该轴系的单跨转子的临界转速汇集而成，又不是它们的简单集合。用联轴器连接后，各转子的刚度增大，使轴系的各阶临界转速比单跨转子相应的各阶临界转速有所提高，联轴器刚性越好，临界转速提高得越多。临界转速的大小还受到转子工作温度和支承刚度的影响。工作温度升高和支承刚度降低，将使临界转速值降低。轴系的临界转速：轴系的临界转速由组成该轴系的单跨转子的临界转速汇集而成，但又不是它们的简单集合。按自振频率大小不同转子可分为：刚性转子：一阶临界转速高于正常工作转速柔性转子：一阶临界转速低于正常工作转速校核标准柔性转子：刚性转子：为了保证安全，转子的工作转速应与其临近临界转速避开一定的范围。但不允许在2n附近。三、转子的临界转速对于做过高速动平衡的转子，平衡精度大大提高，质量偏心引起的离心力大为减小，临界转速与工作转速间的避开裕量可以减小很多。国外有的制造厂只采取了5％的避开裕量。博鱼app官网下载第四节联轴器联轴器又叫靠背轮或对轮，作用：用来连接汽轮机的各个转子以及发电机的转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。在多缸汽轮机中，如果几个转子合用一个推力轴承，则联轴器还将传递轴向推力。三种形式：刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器。1．刚性联轴器按联轴器对轮与主轴连接不同，刚性联轴器类型：装配式和对轮与主轴成整体式(a)套装式：(a)套装式：联轴器用热套加双键分别套装在轴端上，对准中心后一起铰孔，并用螺栓紧固，以保证两个转子同心。扭矩通过螺栓及对轮端面间的摩擦力由一个转子传给另一个转子。联轴器法兰圆周上常套装盘车齿轮。1．刚性联轴器1．刚性联轴器联轴器与主轴成一整体结构，强度和刚度较套装式高，无松动危险。1．刚性联轴器优点：结构简单、尺寸小；不需要润滑，无噪声；连接刚性强，传递扭矩大；能传递轴向推力，可只用一个推力轴承；在刚性联轴器两侧可只用一个支持轴承，省去一个支持轴承后缩短了转子轴向长度。缺点：可传递振动与轴向位移；对两侧转子校中心的要求较高，制造和安装的少许偏差都会产生附加应力，引起机组较大的振动。(二)半挠性联轴器两对轮用波形套筒连接。波形套筒在扭转方向是刚性的，在弯曲方向是波形套筒有一定弹性，可吸收部分振动，允许两转子中心有少许偏差和两轴间有少许轴向位移。(二)半挠性联轴器应用：汽轮机转子和发电机转子轴承热膨胀量存在差异，将引起联轴器连接处大轴中心变化。主要用于汽轮机转子和发电机转子之间的连接。挠性联轴器的形式：齿轮式联轴器：用在小型汽轮机上连接汽轮机转子与减速箱的主动轴，蛇形弹簧联轴器：用于汽轮机转子与主油泵轴的连接上

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