第三章 减速器的基本知识 减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置， 用来降低转速和增大转矩， 以满足工作需要。 图 3-1 是减速装置的传动简图。 图中电动机 1 经胶带传动 2 带动齿轮减速器 3的输入轴， 齿轮减速器输出轴端装有联轴器 4， 通过联轴器带动工作机械 5。 目前减速器的主要参数如中心距、 传动比、 模数、 齿宽系数等都已标准化。 1. 电动机2. 胶带传动3. 齿轮减速器4. 联轴器5. 工作机械 图 3-1 减速器装置传动简图 减速器的种类很多， 按照传动类型可分为齿轮减速器、 蜗杆减速器和行星减速器以及它们相互结合起来的减速器。...

　　第三章 减速器的基本知识 减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置， 用来降低转速和增大转矩， 以满足工作需要。 图 3-1 是减速装置的传动简图。 图中电动机 1 经胶带传动 2 带动齿轮减速器 3的输入轴， 齿轮减速器输出轴端装有联轴器 4， 通过联轴器带动工作机械 5。 目前减速器的主要参数如中心距、 传动比、 模数、 齿宽系数等都已标准化。 1. 电动机2. 胶带传动3. 齿轮减速器4. 联轴器5. 工作机械 图 3-1 减速器装置传动简图 减速器的种类很多， 按照传动类型可分为齿轮减速器、 蜗杆减速器和行星减速器以及它们相互结合起来的减速器。 最简单最常用的减速器型式是单级圆柱齿轮减速器， 如图 3-2 所示。 齿轮可以做成直齿、 斜齿和人字齿。 直齿轮用于速度较低（v 8m / s ） 载荷较小的传动； 斜齿轮用于速度较高的传动； 人字齿轮用于载荷较重的传动中。 我们所测绘的减速器是单极直齿圆柱齿轮减速器， 这种减速器的传动比 i 8 ~ 10。 减速器的箱体通常用铸铁做成（为了教学使用轻便， 我们所测绘的减速器的箱体材料为铸铝） 。 轴承一般采用滚动轴承， 重载或特别高速时采用滑动轴承。 单级圆柱齿轮减速器的结构有三大部分（如图 3-2 所示） ： 1． 齿轮、 轴及轴承组合； 2． 箱体； 3． 减速器附件。 下面对这三部分的结构加以简要的介绍和分析。