博鱼app官网下载博鱼app官网下载博鱼app官网下载各种因素产生的疲劳裂纹 、变应力作用等 化学腐蚀磨损、激振腐蚀 润滑油中含杂质、齿面间 磨损 压力过高、存在微振等 润滑失常 存在磨损、点蚀、剥落等 各种损伤

　　（4）放油螺塞： 换油时，为了排放污油和清洗剂，应在箱体底部、油池最低 位置开设放油孔，平时放油孔用油螺塞旋紧，放油螺塞和箱体结 合面之间应加防漏垫圈。

　　（5）起吊装置： 为了便于搬运，需在箱体上设置起吊装置。图中箱盖上铸 有两个吊耳，用于起吊箱盖。箱座上铸有两个吊钩，用于吊运 整台齿轮箱。

　　 图中高速级的小齿轮直径和轴的直径相差不大，将小齿轮与轴制成一 体。大齿轮与轴分开制造，用普通平键作周向固定。轴上零件用轴肩， 轴，封油环与轴承端盖作轴向固定。两轴均采用角接触轴承作支承， 承受径向载荷和轴向载荷的联合作用。轴承端盖与箱体座孔外端面之 间垫有调整垫片组，以调整轴承游隙，保证轴承正常工作。  该齿轮箱中的齿轮传动采用油池浸油润滑，大轮齿的轮齿浸入油池中， 靠它把润滑油带到啮合处进行润滑。滚动轴承采用润滑脂润滑，为了 防止箱体内的润滑油进入轴承，应在轴承和齿轮之间设置封油环。轴 伸出的轴承端盖孔内装有密封元件，对防止箱内润滑油泄漏以及外界 灰尘、异物浸入箱体，具有良好的密封效果。

　　啮合初期、异物侵入、参 数设计不合理、安装误差 润滑不良等 局部压力过高、法向压力 较大、滑动速度过高等

　　粘着撕伤 齿面疲劳 齿面塑性 变形 烧 伤 早期点蚀、扩展性点蚀、 剥落 压痕、碾击塑变、波纹、 隆起 屑料毛坯裂纹、硬化处理 裂纹、磨削型裂纹疲劳裂 纹

　　 齿轮箱的箱体用来支承和固定轴系零件，应保证传动件轴线相互位置 的正确性，因而轴孔必须精确加工。箱体必须具有足够的强度和刚度， 以免引起沿齿轮齿宽上载荷分布不匀。为了增加箱体的刚度，通常在 箱体上制出筋板。  为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体通常制成削分式。剖分面一般 取在轴线所在的水平面内（即水平剖分），以便于加工。箱盖和箱座 之间用螺栓联接成一整体，为了使轴承座旁的联接螺栓尽量靠近轴承 座孔，并增加轴承支座的刚性，应在轴承座旁制出凸台。设计螺栓孔 位置时，应注意留出扳手空间。

　　a、加速减速,就是常说的变速齿轮箱。 b、改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传 递到另一个转动轴。 c、改变转动力矩。同等功率条件下，速度转的越快的齿轮,轴 所受的力矩越小，反之越大。 d、离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把 发动机与负载分开的目的。比如刹车离合器等。 e、分配动力。例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴 带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能 。

　　装配 齿轮箱缺陷 制造 材料 修理 维护 运行缺陷 操作 相邻部件(电动机、联轴器等)缺陷

　　超载断裂 疲劳断裂 冲击断裂 磨料磨损 刮痕 腐蚀磨损 侵蚀 剥落 波痕 碾击变形 锤击变形 凹痕 凹孔 压伤

　　由于制造误差、装配不当或在不适当的条件（如 载荷、润滑等）下使用，常会发生损伤等故障，常见 有四类： （1）齿的断裂 有疲劳断裂和过负荷断裂两种 疲劳断裂：通常先从受力侧齿根产生龟裂、逐渐向 齿端发展而致折断; 过负荷断裂：由于转速急剧变化、轴系共振、轴承破 损、轴弯曲等原因，使齿轮产生不正常的一端接触， 载荷集中到齿面一端引起.

　　（1）观察孔盖板： 为了检查传动零件的啮合情况，并向箱体内加注润滑油， 在箱盖的适当位置设置一观察孔，观察孔多为长方形，观察 孔盖板平时用螺钉固定在箱盖上，盖板下垫有有纸质密封垫 片以防漏油。 （2）通气器： 通气器用来沟通箱体内、外的气流，箱体内的气压不会因 齿轮箱运转时的油温升高而增大，从而提高了箱体分箱面、 轴伸端缝隙处的密封性能，通气器多装在箱盖顶部或观察孔 盖上，以便箱内的膨胀气体自由溢出。

　　了解齿轮箱的功能、类别及特点 了解齿轮箱各组成零件的结构及功用，并分析其结构工艺性

　　齿轮箱，又名变速箱，是一种动力传 达机构，通过不同齿数的齿轮啮合，将马 达的转数转换到执行设备需要的转数，并 能改变转矩的机构。

　　a、齿轮箱采用通用设计方案，可按客户需求变型为行业专用的齿轮箱。 b、实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类减少，规格 型号增加。 d、输入方式：电机联接法兰、轴输入。 c、采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇、圆柱齿轮和螺旋锥 齿轮均采用先进的磨齿工艺，使整机的温升、噪声降低、运转的可靠 性得到提高，传递功率增大。 e、输出方式：带平键的实心轴、带平键的空心轴、胀紧盘联结的空心轴 、花键联结的空心轴、花键联结的实心轴和法兰联结的实心轴。 f、齿轮箱安装方式：卧式、立式、摆动底座式、扭力臂式。

　　齿面局部凸起、接触应力 过高、内应力过大等 异物混入、过载、啮合不 良、润滑不充分等 局部温度过高 材料、毛坯和热处理缺陷 交变应力的作用等

　　齿轮箱的结构随其类型和要求不同而异，其基本结构由箱体、轴 系零件和附件三部分组成。 1．箱体结构

　　○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ √ √ √ ○ ○ ○ ○ ○ √ √ √ ○ ○ ○ × × × ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ √ √ √

　　（2）齿的磨损 由于金属微粒、污物、尘埃 和沙粒等进入齿轮而导致材料磨损、齿面 局部熔焊随之又撕裂的现象 （3）齿面疲劳 由于齿面接触应力超过材料 允许的疲劳极限。表面层先产生细微裂纹 ，然后小块剥落，直至整个齿断裂 （4）齿面塑性变形 如压碎、趋皱

　　（3）油面指示器 为了检查箱体内的油 面高度，及时补充润滑油， 应在油箱便于观察和油面 稳定的部位，装设油面指 示器。油面指示器分油标 和油尺两类，图中采用的 是油尺。

　　一、拆卸过程分解 1.齿轮箱结构总览 2.拆去轴承端盖 3.移去联接螺栓 4.移去上盖 5.拆去上盖部装

　　二、装配过程分解 1.装配底座部装 2.装配输出轴部装 3.装配中间轴部装 4.装配输入轴部装

　　6.观察齿轮啮合旋转 7.安装上盖部装 8.安装上盖 9.安装联接螺栓 10.安装轴承端盖

　　齿轮箱是一种动力传达机构，它可将电动机的 转数转换到所要的转数，并能改变转矩。在目前用 于传递动力与运动的机构中，齿轮箱的应用范围相 当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到 它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑 用的重型机械，机械工业所用的加工机器及自动化 生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其 应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度 传输都可以见到齿轮箱的应用。因此广泛应用在速 度与扭矩的转换设备。