汽车最重要的地方是哪里？很多车主都会表示是发动机。是的发动机技术是汽车至关重要的技术没有之一，而国产汽车落后于合资车企显然最大的原因就是发动机的问题。而二十七年之前的转子发动机显然是创造了神话的发动机。并且在经过了长达二十七年的之后，很多对发动机技术着迷的车友们，依然记得转子发动机，有着超越强度的动力输出，并且有着异想天开的工作方式，这一切的一切都成就了转子发动机的神线万公里就报废，转子发动机的到底哪里好？

　　时间回到27年之前的一天，是正在进行着激烈的赛车比赛，马自达挑战法国勒芒的24小时耐力赛。马自达使用了转子发动机，这款转子发动机的型号是13B-REW其实转子发动机在当时排量并不大，仅为1.3L马自达787B，在这台转子发动机的加持下，用了超越对手整整两圈的大比分摘得了冠军的宝座，也使得转子发动机名扬天下。27年之前也就是1991年，在这一年举行的法国勒芒赛事内，马自达凭借在转子发动机的加持使得成为了这场赛事真正的第一，而且是领先整整两圈的第一，完全的完美的。

　　显然当时采用1.0L的转子发动机并没有特殊的地方，但是在取得冠军之后，人们才得知这台转子发动机虽然排量并不大，但是1.3L的排量下，却有着惊人的动力输出能力，不仅仅扭矩可以达到300Nm,而且有着255匹的马力。显然这样强大的动力输出功率是有着转子发动机独有的工作原理，在这样的情况下，成为了无敌的存在，同样因为转子发动机的越级存在，使得马自达在1992年的比赛中并剔除。

　　显然很多车友都被转子发动机的强悍性能深深的吸引，但是很多人可能都没有见过真正的转子发动机，但是从照片中显然可以和清晰的看到转子发动机的奇特之处，并不是传统发动机的工作原理，而是通过内部各种比例不同的燃烧室使得汽油在发动机内部进行更多次的不断压缩炸裂使得瞬间产生庞大的动力输出。普通版本的转子发动机在转速上可以毫无压力的达到五千转甚至八千两百转，显然普通的发动机是完全不够看的，但是同样的需要的油耗也是很多的。

　　高工作效率之下，使得转子发动机的寿命也是相当有限，10万公里已经是极限，而国内并没有专业保养维修转子发动机的技术人员，所以10万公里就报废了。