在众多日系汽车品牌中，本田算是数一数二的技术大卡，特别在发动机研发领域上比日产和丰田两个巨头企业强大不少。最近几年本田地球梦系列发动机凭借这高性能，低能耗的优秀表现得到了广大车主的认可很赞赏。但是最近有消息宣称马自达的转子发动机将强势回来，这时候很多日系车粉丝瞬间炸锅了，都说本田地球梦遇到“劲敌”了，大势力可能就这样一去不复返了。马自达的转子发动机到底有多厉害，我们一起来了解一下吧。

　　马自达的粉丝应该知道，转子发动机结构和传统发动机有很大的区别，从而达到了很小的排量就能爆发出强大的马力，博鱼app官网下载比如圈内车友常说转子发动机1.3L排量就能爆发出3.0L发动机的动力。但是马自达的转子发动机也有几个非常极端的缺点，最后导致这款转子发动机只能在赛道上使用并不能搭载在量产车上。马自达曾经使用搭载转子发动机的车型参加比赛，最后领先对手2圈大胜，第二年被禁赛！既然那么好的发动机为什么不能搭载在量产车上呢。

　　转子发动机第一个极端缺点是油耗非常大，1.3L的排量高达5.0L发动机的油耗。在我们国内汽车市场中，一台家用车的油耗觉得了销量，所以如此恐怖的油耗表现注定是没办法让消费者接受的。第二个缺点是可靠性差，马自达的转子发动机给人一种“天妒英才”的感觉，寿命大概只有10万公里左右。只要超过了10万公里，发动机内部的各种零件磨损程度已经到了极限，最后的解决方式不是大修而是直接更换发动机。一台车10万公里就要更换发动机，博鱼app官网下载就算性能再怎么出色，作为日常用车也是没人能接受得了。

　　好消息是，马自达的工程师终于为这台被誉为“机神”的转子发动机找到了“良药”，简单来说使用“XEV”解决方案，主要在发动机中加入混动系统，把发动机、转子、电机集合成一个动力总成，不仅油耗减半，而且寿命翻倍。小编觉得不久将来马自达把这个套全新的转子混动动力系统和现有的创驰蓝天结合，在售价方面能做到亲民将会成为性价比最强的合资车。你觉得如果马自达转子混动系统上市后，本田的地球梦系列将会何去何从？

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